В настоящее время в среде любителей парящих полетов все чаще обсуждается идея планера, который бы объединял в себе преимущества обычного дельтаплана и дельтаплана с жестким крылом.
Многие пилоты хотели бы видеть аппарат, сочетающий в себе способность парить в условиях слабых термических потоков и «микролифта», взлетать с небольших площадок, который бы просто собирался, легко транспортировался и к тому - же был не дорогим .

В то же время такой аппарат должен обладать отличными летными характеристиками, особенно аэродинамическим качеством, прекрасной управляемостью, хорошими показателями в режимах срыва и штопора, быть комфортабельным и эргономичным в условиях длительного полета, предотвращая быструю утомляемость пилота.

Новый планер, предлагаемый фирмой АЭРОС, как раз и отвечает всем этим требованиям. Аппарат разработан по классической схеме. Для аэробуксировки планера используется мотодельтаплан или легкий самолет. Возможен старт при помощи лебедки.

8 октября 2005 (на аэродроме "Бузовая") состоялся долгожданный первый взлет нового мотопланера АL-12М с убирающейся силовой установкой.
Традиционно, в воздух новую машину поднял ее Главный конструктор, пилот-планерист с многолетним опытом, ведущий специалист фирмы "Аэрола" - Николай Кононенко.
На аэродром планер был доставлен на багажнике легкового автомобиля, и в течение полутора часов собран и подготовлен к началу испытаний.

Программа летных испытаний началась с руления и подлета. Как и предполагалось, двигатель Solo-210, мощностью 16 л.с., на базе которого выполнена силовая установка, обеспечивает самостоятельное руление по аэродрому, взлет, и приемлемую скороподъемность при наборе высоты.

В первый летный день было сделано шесть полетов. Устойчивостью и управляемостью мотопланера пилот- испытатель остался доволен. Отработали остановку и запуск двигателя в воздухе, систему фиксации винта в вертикальном положении. Силовая установка оставалась зафиксированной в выпущенном положении. Испытания по ее уборке и выпуску в полете, намечены на ближайшее время