Aeros Service на главную Контакты Поддержка Дилеры Галерея О нас На главную На главную
Сombat GT
Discus
FOX
Target
   
Viper C
Viper S
Viper 2
Myth 3
Myth Easy
Cross Country
Standard
Бланк заказа
   
   
Поляры крыльев
Хвостовое оперение
Спортивные результаты
Руководства
Сертификаты
Бюлютень безопасности
Продукция прошлых лет
Дилеры
FAQ
О полетах
2016-10-20
АЭРОСУ 25!
2014-10-16
Attention all hang glider pilots!
2014-10-13
Обычный летный день
2014-08-14
Мы получили письмо из Польши, от пилота летающего на нашем Discus 15C. Предлагаем Вашему вниманию.
2014-08-13
Комбат рулит на German Flatlands 2014!
2014-08-05
Директива безопасности № 017
2010-12-08
Впечатляющие победы в Японии
2010-10-13
Триммерный механизм для дельтаплана.
2010-10-04
Fox T – новое крыло для сверхлегких мотодельтапланов.
2009-12-19
Аэросу -18 лет!
2008-03-15
Начал работу наш Тест-Центр на Горе Клементьева
Myth Easy

Хорошо себя зарекомендовавшая спортивная подвеска Миф теперь предлагается в более простом исполнении. При сохраненых аэродинамических обводах подвески и комфорте пилота подвеска стала легче и проще в использовании. Силовой каркас - трубчатая рама. Контейнер для спасательного парашюта полуутоплен в мидель подвески и находится сбоку над спиной пилота. Тем не менее ручка спасательного парашюта доступна для обеих рук пилота и спастельная система легко приводится в действие любой рукой. В контейнер спасательной системы входят только компактные парашюты типа «Пух», «ОК» или «SX». В стандартном исполнении наружный блок карманов может вместить в себя: фотоаппарат, радиостанцию, резервный GPS, тормозной парашютик, нож. Зазоры в районе плеч между телом пилота и элементами подвески закрыты эластичным неопреном. Внутренний объем конусного хвоста позволяет разместить практически все упаковочные чехлы дельтаплана. Либо воспользоваться внутренним объемом подвески, который также позволяет удобно упаковать дельтапланерные чехлы и сумку для подвески.

Замки основных ремней не выступают за обводы подвески (сначала застегиваются замки ремней, затем застегивается основная молния подвески). Стропы, которыми застегивается-расстегивается основная молния, находятся между двумя слоями ткани подвесной системы и не болтаются в потоке. Основная молния может пришиваться к широкому репейнику, что позволяет аварийно растегивать подвеску в случае потери работоспособности молнии (обрыв шнурка, закусывание бегунком одежды и т.п.) либо пришиваться прямо к ткани подвески по желанию заказчика. Предлагается два типа ножных обхватов: раздельные с индивидуальными замками на каждом обхвате и совмещенные с Т-образным замком, который фиксирует одновременно поясной силовой ремень и ножные обхваты.

Регулировка наклона подвески осуществляется шнурком, который фиксируется вручную в клиновом замке. Данное решение упростило конструкцию подвески Миф и уменьшило ее вес.



Вес с транспортировочной сумкой - 7,5±0,3 кг
  Скачать инструкцию
  Путешествие по закоулочкам...
Aeros Company© 2005. Все права защищены.
Все вопросы по поводу работы сайта пишите на webmaster@aeros.com.ua