| R&D
- команда парапланерного отдела фирмы АЕРОС ставит себе целью создание
парапланов с максимально возможными характеристиками безопасности при
максимально возможных для данной конфигурации конструкции лётных и взлётно-посадочных
характеристиках. Лёгкое, чуткое и отзывчивое управление отличает конструкции
парапланов АЕРОС.
Тщательный
тюнинг хорошо
зарекомендовавших
себя профилей,
поиск вариантов
внутренней
конструкции
крыла, оптимизация
силовой схемы
стропления, отработка
вариантов управления
на практике,
поиск конструктивных
решений, повышающих
общую безопасность
крыла – основные
пункты, на которых
заострено внимание
R&D команды при
проектировании
нового изделия.
В начале 90-х
годов группа
энтузиастов,
дипломированных
инженеров кооператива
ИТАКО - Центр
при отделении
СЛА ОКБ им. О.К.
Антонова (сегодня
АНТК им. О.К. Антонова)
решили заняться
проектированием
и производством
набиравших
тогда популярность,
парапланов.
Для начала они,
взяв за прототип
успешный в то
время параплан
Airwave Black Magic, создали
своё учебное
крыло Парасолька.…
Это крыло как
нельзя лучше
подходило для
первоначального
обучения и
помогло очень
многим новичкам
подняться в
небо…
Следующей работой
молодого коллектива
энтузиастов
стал проект
амбициозного
крыла Zig-Zag. Zig-Zag имел
выдающиеся
на тот момент
лётные и взлётно-посадочные
характеристики,
но уровень парапланерных
знаний того
времени не позволил
обеспечить
надлежащую
ему безопасность.
Через пару лет,
уже в составе
новой самостоятельной
структуры ООО
«АЭРОС», коллектив
парапланерного
отдела с новой
силой приступил
к освоению парапланерного
рынка.
Для начала было
тщательно изучено
состояние парапланерного
рынка в мире
тех лет, проведены
статистические
исследования
имеющихся на
то время конкурентно-способных
моделей парапланов.
Очень полезным
и успешным
стало для парапланерного
отдела сотрудничество
с APCO Aviation Ltd (Израиль).
С 1994 года мы начали
производить
по лицензии
APCO Aviation сертифицированные
модели парапланов:
Astra, Super Astra, Starlite. Они оказались
востребованными
на рынке стран
СНГ и пользовались
неизменным
успехом. Эти
парапланы послужили
практической
базой, фундаментом
наших знаний
в области технологии
изготовления
крыльев, теоретического
подхода к проектированию
парапланерных
конструкций,
веским подспорьем
к собранному
нами статистическому
материалу.
Свои изыскания
мы начали с
локальных модификаций
параплана Super
Astra. Одним из первых
шагов в этом
направлении
было создание
«объёмного»
стабилизатора
на параплан
Super Astra (Supra). Работа
над модификацией
стала ещё одним
взносом в копилку
того программного
обеспечения,
начало которому
положили специально
разработанные
программные
расширения
для среды AutoCAD. Усовершенствования
и более конкретная
адаптация программы
развертки 3D-поверхностей
на плоскость,
разработка
комплексной
программы расчета
стропной системы
– фундамент
того комплекса
программного
обеспечения,
которое является
неоценимой
помощью при
создании облика
3D-модели, раскроя,
схемы стропления
современного
параплана.
Следующей работой
стало создание
нового, переходного
поколения парапланов
– крыла Эней,
прототипом
которого послужил
«бестселлер»
APCO Aviation параплан
Extra. И, хоть с точки
зрения продаж
Эней не был
столь успешным,
как Supra, – создание
этого параплана
укрепило уверенность
коллектива
в возможности
создания полностью
своих конкурентно-способных
конструкций.
Важной вехой
в работе парапланерного
отдела ООО АЭРОС
стала работа
над созданием
параплана нового
поколения –
Rival.
R&D коллектив
постарался
вложить в проект
Rival весь свой
опыт в парапланостроении,
учесть новые
веянья в проектировании
крыльев.
В крыле Rival применена
слегка модифицированная
версия хорошо
зарекомендовавшего
себя профиля,
ранее применявшегося
на парапланах
Super Astra, Эней. Формой
в плане служил
почти правильный
эллипс. Концептуальную
основу проекта
составляла
новая, революционная
конструкция
крыла – применение
сигменторных
диагональных
нервюр с целью
улучшения верхней
несущей поверхности,
что также позволяло
применять схему
стропления
с рекордно минимальным
количеством
и метражом строп.
Параплан Rival стал
полигоном для
разработки
подхода к доводочным
лётным испытаниям.
Начиная с Rival,
все последующие
парапланы проходили
полный цикл
доводочных
летных испытаний
с целью выяснения
степени безопасности
крыла, с мероприятиями
по ее повышению.
 Rival
стал первым парапланом на территории стран СНГ, получившим сертификацию
AFNOR. На крыле Rival неоднократно занимались призовые места в соревнованиях
разных уровней. Работа над Rival послужила фундаментом для создания ещё
одного успешного крыла, рассчитанного на более широкий круг пилотов –
MisterX.
MisterX вобрал в себя
всё лучшее из
конструкции
Rival. Благодаря
индивидуальным
особенностям
геометрической
и аэродинамической
конфигурации
Mister X приобрел неподражаемую
чувствительность
и отзывчивость
управления,
исключительную,
образцовую
маневренность
в сочетании
с хорошим аэродинамическим
качеством и
отличными взлётно-посадочными
характеристиками.
MisterX стал для многих
хорошим послешкольным
куполом, полюбили
его также и
спортсмены
за его спортивный
характер в комплексе
с максимальной
безопасностью.
Многочисленные
призовые места
на соревнованиях
различного
уровня - лучшее
тому свидетельство.
Удовлетворяя потребности в более доступном послешкольном
куполе, усиленный состав R&D команды АЭРОС разрабатывает в
1998 году параплан Accent: классическое эллиптическое крыло с традиционной
стропной схемой. Главное внимание создателей было сконцентрировано на
стабильности и безопасности купола, лёгком и простом старте. Неплохие
летные характеристики позволили пилоту, летающему на Accent, легко
обрабатывать термики и получать удовольствие от приятных маршрутных полетов.
Параплан Accent был сертифицирован в 2000 году в системе AFNOR
(Франция) в категории Standard. В этом же году на замену Mister X
пришёл Virtuoso. Профиль и конструктивные особенности Mister X,
новая форма крыла в плане, оптимизированная геометрия внутренней структуры
крыла, более высокие аэродинамические характеристики, повышенная стабильность
позволили создать конкурентоспособное крыло, сертифицированное в AFNOR
в категории Standard.
С крылом Accent и Virtuoso АЭРОС вышел на международный
рынок: на этот момент мы продаем наши крылья помимо стран СНГ также в
Польшу, Италию, Израиль, США, Канаду, Тайвань, Таиланд, Турцию. Некоторое
количество крыльев мы поставляем в Португалию, Великобританию, Японию,
Новую Зеландию, Германию, Францию, ОАЭ и др.
В 2001 году некоторые члены коллектива команды парапланерного отдела АЭРОС
имели возможность пройти своеобразные курсы повышения квалификации и расширения
своих познаний в технологии и теории парапланостроения, работая на всемирно-известной
фирме-производителе парапланов - APCO Aviation Ltd.
В 2002 году на замену Accent пришёл Style – всесторонняя
модификация своего предшественника:
• обновленная, адаптированная форма крыла в плане;
• оптимизированная стропная схема;
• оптимизированная геометрия внутренней структуры крыла;
• как следствие - увеличение скорости на акселераторе;
• применение клапанов для повышения аэродинамического качества в полёте,
при аналогичных с бесклапанной системой взлётных характеристиках.
В конце 2002 - начале 2003 года Style успешно прошёл сертификацию
AFNOR в категории Standard. Парапланы Style также понравились любителям
полетов с парамотором.
В 2003 году нами был сертифицирован в системе AFNOR в категории Standard
параплан Select – продолжение серии тренировочных послешкольных куполов.
Основой для Select послужил параплан Virtuoso. Главная цель
проекта была сфокусирована на так недостающей для Virtuoso агрессивности
в управлении и манёвренности.
Работа R&D команды была успешна также за счет постоянного сотрудничества
с известными тест-пилотами и пилотами-спортсменами, которые помогали в
создании новых крыльев и их продвижении: Шеленков С, Яворский В, Раков
А, Белецкий А, Любимцев Р, Хохлачёв Р, Митин В, Письман А и др.
В данный момент R&D команда парапланерного отдела АЭРОС работает
над несколькими перспективными проектами:
• Крыло категории Performance для спортивных и рекордных полетов;
• Тюнинговая версия легендарного Mister X, акровариант;
• Поиск вариантов современного специализированного моторного крыла. |
