L’unité de production Aeros n’a pas d’équivalent dans le monde au regard de son niveau technique, l’étendue de sa production de matériels aériens et accessoires. Flexibles et ouverts à tout besoin individuel, nous sommes à l’écoute de chaque client, capables de satisfaire les plus exigeants d’entre eux, prenant en considération leurs souhaits et possibilités. Au départ de notre gamme standard, 2 tricycles sont proposés aujourd’hui : Aeros 2 et Cross Country.

En partant du modèle de référence, vous pouvez commander le tricycle seul, le tricycle motorisé, ou bien encore un ensemble prêt à voler, incluant l’aile, le parachute de secours, les instruments, testé en vol par nos pilotes usine. Vous pouvez tout aussi bien commander le chariot en kit à monter vous-même, comme nous le faisons pour les Etats-Unis.

Aucun tarif n’est détaillé ici, puisque celui-ci dépend de ce que vous commandez. Chez Aeros, nous pouvons vous monter un appareil selon vos propres exigences.

Les ingénieurs Aeros ont conçu des bâti moteurs spécifiques à chaque propulseur disponible : Rotax 503, Rotax 582, Rotax 912, BMW, Subaru.

ROTAX 503UL	ROTAX 582UL	ROTAX 912ULS	ROTAX 912UL

Si un client désire monter un autre moteur que ceux proposés, un bâti spécifique peut être conçu pour lui. Le « Aeros 2 » avec les Rotax 503 ou 582 est connu aux Etats-Unis sous les noms de Venture 500 et Venture 600. Dan Jonhson en a fait l’essai dans Unltralight Flying de mai 2000.

Une approche professionnelle dans la conception de nos aéronefs, l’emploi de matériels certifiés et des dernières technologies, caractérisent l’esprit Aeros. La structure principale du tricycle est composée de tubes rectangulaires d’alliages D16T 60 X 40 X 2 renforcés par du tube D16T 34.5 X 2 ; les montants de sièges sont faits de tubes D16T 32 X 2.5. Les assemblages sont fait selon les standards aéronautiques, par l’emploi de tube et plaques d’acier 30 HGSA. Tout ceci est conçu en étroite collaboration avec les bureaux d’étude Antonov et Aviant Kiev.

Le dessin des modèles de base est abouti, ajusté et ergonomique. Par exemple, le mât rend possible de monter et descendre l’aile à une seule personne. Par mesure de sécurité optimale, un câble est ajouté dans le mât. Le train principal à structure tripode est équipé d’amortisseurs d’origine automobile qui permettent l’emploi de terrains non préparés.

En option sont disponibles des skis ou des flotteurs.

Aeros peut vous fournir tout type d’instruments. En standard sont proposés des instruments mécaniques : un variomètre VAR 10, un altimètre VD 10, un badin US 150, et un compas KI 13. Nous pouvons également fournir les instruments moteur suivants : compte-tours électrique, température eau, température cylindre, température échappement. Tous ces instruments peuvent être remplacés par le panneau Braüniger : IQ Motor ou Alpha MFD.